汕尾至汕頭鐵路（汕尾段）社會穩定風險評估

公眾參與公告

根據國家發展改革委《關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資〔2012〕2492號）和《廣東省發展改革委關于印發重大項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（粵發改重點〔2012〕1095號）等文件有關要求，現汕尾市人民政府委托廣州巴菲特投資咨詢有限公司開展汕尾至汕頭鐵路（汕尾段）的社會穩定風險評估工作，現將該項目社會穩定風險評估的相關事項公布如下：

一、項目概況

汕尾至汕頭鐵路是粵東城際網的重要組成部分，是構建東南沿海高速鐵路通道的重要環節，是進一步加強珠三角與粵東及東南沿海地區聯系，支撐“一帶一路”國家戰略重要基礎設施，是一條以中長途客流為主，兼顧部分廣東省域城際客流的客運專線鐵路。

線路走向：汕尾至汕頭鐵路（汕尾段）線路自廈深鐵路汕尾站東端引出，經汕尾市城區，下穿廈深鐵路及油田水庫一級水源保護區，經海豐縣于廈深線南側1.15km處穿廣東海豐鳥類自然保護區跨流沖河進入陸豐市，與既有廈深線南側并行，后折向東于廈深鐵路南側482m處上跨螺河，穿過陸豐市碧桂園小區南側，上跨338省道后，于陸豐市城區南約3km的東海鎮烏坎村北側設陸豐南站，出站后上跨烏坎港，以隧道形式穿過望堯村南側高山，南繞下塘村后折向東北，經南塘鎮南側，設南塘站，出站后向東跨鰲江進入揭陽市惠來縣。

建設標準：鐵路等級為客運專線，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h，最小曲線半徑為7000m，困難5500m，最大坡度為一般20%，困難30‰，牽引種類為電力，列車類型為電動車組，到發線有效長度為650m，列車運行控制方式為自動控制，行車指揮方式為綜合調度集中。

主要工程數量：線路正線全長163.386km，其中，汕尾段69.6km。全線設汕尾、陸豐南、南塘、惠來、潮南、汕頭南、汕頭等7座車站，其中，改建既有汕尾站和汕頭站為接軌站，新建陸豐南、南塘、惠來、潮南、汕頭南等5座中間站。新建正線橋梁30座106.902km，新建正線隧道10座36.807km，橋隧比87.95%。全線拆遷房屋36.20萬m²、永久用地6953.79畝；其中汕尾段拆遷房屋62487m²，永久用地為2465.46畝，臨時用地為1263.54畝。

建設工期：推薦三年半工期方案。全線總工期按三年半考慮，其中施工準備3個月；路基主體工程施工工期12個月，路基沉降期6-9個月；橋梁下部及現澆梁部工程9~12個月，架梁工程17個月；隧道工程29個月；鋪軌5個月；其他站后配套工程施工工期按6個月考慮，在全線鋪軌完成后4個月完成；聯調聯試3個月。

估算總額與資金籌措：全線投資估算2879556.43萬元，技術經濟指標17624.25萬元/正線公里。汕尾段投資估算為121.67億元，資本金占總投資的50%，其余考慮銀行貸款。

二、建設單位名稱和聯系方式

建設單位：廣州鐵路（集團）公司深圳工程建設指揮部

通訊地址：深圳市羅湖區和平路漁景大廈22樓

聯 系 人：張部長                 電話：0755-61381700

傳    真：0755-61381700          郵箱：xsgdgd@163.com

三、社會穩定風險評估單位名稱和聯系方式

咨詢機構：廣州巴菲特投資咨詢有限公司

通訊地址：廣州市海珠區江曉路寶成街10號A座1801室

聯系人：王棟升            電話：15360588980

傳真：020-84051161        郵箱：gzbuffet@126.com

三、社會穩定風險評估的工作程序和工作內容

1、對項目風險調查、風險識別的過程和方式方法進行評估。

2、對項目建設的合理性、合法性、可行性和可控性進行評估。

3、對可能導致社會穩定風險的因素進行評估。

4、對本項目的社會穩定風險進行評級，提出改進措施或項目實施建議。

四、征求公眾意見的主要事項、主要方式和截止日期

1、主要事項

（1）本項目對當地社會及經濟發展的影響；

（2）項目用地對居民個人或家庭自身利益的影響；

（3）本項目可能產生的安全風險對相關群體的影響；

（4）本項目可能產生的環境風險對相關群體的的影響；

（5）對本項目的態度；

（6）公眾關心的其他相關問題。

2、主要方式

公眾可以通過信函、電話、電子郵件、傳真等方式向上述項目單位和咨詢機構提出自己的意見。

3、截止日期

本公示有效期為自公告之日起7個工作日內，于2017年8月1日截止。

廣州巴菲特投資咨詢有限公司

2017年7月24日